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共享单车已是强弩之末 老牌自行车如何再现辉煌?

2019-10-09 20:54:34来源:疯狂六合-疯狂六合彩票综合编辑:鹿鸣君

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  原标题:共享单车已是强弩之末  老牌自行车如何再现辉煌?
 
  共享单车在监管之下慢慢退烧,而一旦汹涌的潮水退出,必然会有另一种新兴势力顶上,为我国自行车文化的营造添砖加瓦。
 
  从诞生之日起就备受争议的共享单车,如今已是强弩之末。
  前几天,OFO被爆悄悄将公司总部搬离了中关村,从2014年创立至今,这已经是OFO第五次搬家了。而这次一起搬家的,只剩下OFO最后200多名员工。
 
  只要OFO还强撑着最后一口气,之前欠下的烂账就不可能一笔勾销。
 
  去年9月,因为拖欠上海凤凰企业股份有限公司6800余万元贷款,OFO被对方告上法庭,要求其支付欠款及违约损失费用共计7000余万元。
 
  早已苟延残喘、还有1500多万用户在排队等着退押金的OFO自然是很难还完这笔欠款。
 
  截至目前,OFO运营母公司东峡大通还欠凤凰3617.29万元的欠款,凤凰公司也因此无奈地在2019年上半年报告中提出了坏账准备。
 
  共享单车这股热潮在悄然退去的同时,也把国货老牌自行车的最后一股精气神抽走了。
 
  自行车王国的诞生
 
  年轻的朋友或许无法想象,如今进退维谷的老牌自行车,曾经有过怎样的辉煌时刻。
 
  1898年,在自行车传入中国三十年后,《申报》发表社论,喻言“自行车必将大兴于中国”。
 
  这在当时还只是一句空话,但在20世纪三四十年代后,由于旷日持久的战争造成的能源和人力短缺,国内自行车行业迎来了数十年的高速发展时期。
 
  80年代,自行车在中国是最紧俏的工业品,一辆自行车的售价在150块钱左右,相当于当时产业工人三个月的工资。

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